Mit dem Supercaliber 9.7 bleibt dir am Renntag die Entscheidung zwischen Hardtail und Full-Suspension-Bike erspart. Jedes Element an diesem Bike wurde auf Geschwindigkeit und Höchstleistung hin optimiert – angefangen beim effizienten IsoStrut-Dämpfer bis hin zu den gelenklosen Sitzstreben, die Gewicht sparen und Trailunebenheiten souverän schlucken. Die leichten Komponenten komplettieren diese XC-Rennmaschine.
Es ist das richtige Bike für dich, wenn …
… du eine Cross Country-Rennmaschine suchst, die auf allen Strecken perfekt performt. Du willst einen leichten Rahmen, innovative Dämpfungstechnologien und renntaugliche Komponenten, um die schnellsten XC-Runden deines Lebens hinzulegen.
Diese Ausstattung bekommst du
Einen ultraleichten, komplett aus OCLV Mountain Carbon gefertigten Rahmen mit 60 mm Federweg, eine RockShox Reba RL-Gabel mit 100 mm Federweg und Treks exklusiven, leichten und speziell für das Supercaliber entwickelten IsoStrut FOX Performance-Dämpfer. Dazu gibts einen Shimano SLX/XT 1×12-Antrieb und Bontragers Kovee Elite 30-Carbonlaufräder samt Hinterradnabe mit 108 Zähnen für einen verzögerungsfreien Kraftschluss.
Unser letztes Wort
Das Supercaliber ist für Höchstleistungen in Cross Country-Rennen und für das Weltcup-Siegertreppchen gebaut. Es ist schnell, leistungsstark und effizient und verfügt mit IsoStrut über unsere bahnbrechende Innovation in Sachen integrierte Dämpfungstechnologie.
Warum du es lieben wirst
- Das Supercaliber ist ein Bike auf Weltcup-Niveau: Schnell, geschaffen für technisch anspruchsvolles Gelände und dabei beinahe so leicht wie ein Hardtail.
- Unser exklusiver IsoStrut-Dämpfer bildet die Grundlage für ein fein abstimmbares, gedämpftes Fahrwerk für ein geschmeidigeres Fahrgefühl und einen effizienten Vortrieb.
- Gelenklose Sitzstreben sparen Gewicht und tragen mit ihrer Flexibilität dazu bei, Unebenheiten zu schlucken.
- Breitere Kovee Elite 30-Laufräder verbessern die Abstützung der Reifen, damit du für mehr Traktion mit niedrigerem Reifendruck fahren kannst.
- Du musst nie wieder entscheiden, ob für eine bestimmte Strecke ein Fully oder ein Hardtail die schnellere Option wäre.






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